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Stadtbahn - Warum? Stadtbahn anderswo Dokumente Untersuchungen Finanzierung
Stadion-Stadtbahn: Zusammenfassung Problemstellung Stadion in Fröttmaning Lösungsmöglichkeit Stadtbahn Eine neue Strecke nach Fröttmaning Tram + Eisenbahn = Stadtbahn Nach Westen ... ... und nach Osten Das zweite Sorgenkind an der Stadtgrenze: die Riemer Messe Stadtbahn: für das Stadion und für die Bürger
Was hat jetzt die Messe mit dem Fußballstadion zu tun? Auf diese Frage gibt es zwei Antworten:
Die Messe kann sowohl über Trudering als auch über Riem erschlossen werden. Mittelfristig sollten auch beide Möglichkeiten genutzt werden.
Vom U- und S-Bahnhof Trudering aus folgt die Strecke zunächst den DB-Gleisen Richtung Osten. Etwa auf Höhe der Schwablhofstraße biegt sie nach Norden ab. Die Gleise durchqueren einen Grünzug und erreichen die Messestadt. Der Westeingang der Messe kann direkt angefahren werden. Als Alternative ist eine Führung durch die Wohnbebauung südlich der Neuen Messe möglich. Die Strecke verliefe zunächst nach Osten, dann nördlich zum U-Bahnhof Messestadt Ost am östlichen Messeeingang.
Das Stadtbahnkonzept von PRO BAHN sieht für diese Strecke eine Verlängerung nach Feldkirchen, Heimstetten und Kirchheim vor. Im Bereich DB-Gleise / Schwablhofstraße wird ein Abzweig Richtung Friedenspromenade und Neuperlach vorgeschlagen.
Eine Erschließung des Messegeländes aus Richtung Norden beginnt am S-Bahnhof Riem und verläuft zunächst durch Alt-Riem. Von der Kreuzung Riemer Straße / Auf der Point führt die Strecke nach Süden zum U-Bahnhof Messestadt West. Hier bietet sich außer der bereits genannten Verlängerungsmöglichkeit Richtung Feldkirchen auch ein Abzweig von Riem nach Aschheim und Kirchheim an.
Stadion-Stadtbahn: Zusammenfassung Problemstellung Stadion in Fröttmaning Lösungsmöglichkeit Stadtbahn Eine neue Strecke nach Fröttmaning Tram + Eisenbahn = Stadtbahn Nach Westen ... ... und nach Osten Das zweite Sorgenkind an der Stadtgrenze: die Riemer Messe Stadtbahn: für das Stadion und für die Bürger
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